طناب سیمی فولادی ماشین لوله ای صنعتی چینی حرفه ای
1. کاربرد:
این دستگاه عمدتا برای رشته سیم فولادی 7 هسته ای استفاده می شود.ظاهر دستگاه توسط افراد حرفه ای طراحی شده است، فرآیند تولید معمولی را شکسته، با ظاهر جوی، عملکرد با سرعت بالا پایدار و نویز کم. کل دستگاه توسط موتور فرعی هدایت می شود و توسط صفحه نمایش لمسی رنگی رابط انسان و ماشین کار می کند.PLC برای هماهنگی و مدیریت شروع، اینچ و توقف عادی واحد برای اطمینان از عملکرد همزمان استفاده می شود.واحد به طور پایدار عمل می کند و سیستم کنترل الکتریکی پیشرفته است.
2. پارامترهای فنی اصلی
- قطر سیم تک: Ø1.5mm-Ø5.0mm
- حداکثر قطر رشته: Ø15 میلی متر
- قطر سوراخ از طریق خط: φ15 میلی متر (صیقل دادن داخلی نازل آلیاژی)
- محدوده گام رشته: 55-275 میلی متر (کنترل الکترونیکی بدون پله)
- حداکثر سرعت چرخش قفس: 700 دور در دقیقه
- سرعت چرخش سیم 4.0-5.0mm: 400r/min
- محدوده سرعت خط capstan: 80 متر در دقیقه
- قطر چرخ کاپستان: Ø1000+Ø1000mm (افقی دو چرخ دو درایو)
- اندازه بوبین در قفس: Ø500 (استاندارد ترسیم خریدار)
- اندازه ماسوره برداشت: Ø500-1250 (استاندارد ترسیم خریدار)
- اندازه بوبین پرداختی: Ø500-1250 (استاندارد ترسیم خریدار)
- قدرت موتور اصلی: 37 کیلووات (AC)
- قدرت موتور کاپستان: 37 کیلووات (AC)
- قدرت موتور برداشت: 7.5 کیلووات (AC)
- پوشش ایمنی دستگاه اصلی: کلید برقی کاملا بسته
- کاور کاپستان: نوع درب پهلو به پهلو
- در حال بارگیری بابین در قفس بستن پنوماتیک
- تنش در قفس تنش هیسترزیس
3. نام تجاری اصلی برق و موتور:
| 1 |
برند بلبرینگ |
(HRB.WZS.LYC) |
| 2 |
بلبرینگ بدنه لوله قفس پذیرفته می شود |
(لویانگ هویگونگ) |
| 3 |
موتور اصلی |
(SIEMENS) |
| 4 |
معکوس کننده |
(SIEMENS) |
| 5 |
برند لوازم برقی |
(اشنایدر) |
| 6 |
صفحه لمسی |
(SIEMENS) |
| 7 |
PLC |
(SIEMENS) |
| 8 |
موتور برداشت |
(SIEMENS) |
| 9 |
سروو موتور |
(جیانگسو ژیما) |
4.2.1 اندازه بوبین را تطبیق دهید 500 (استاندارد ترسیم خریدار)
4.2.2 حداکثر سرعت چرخش قفس 700 دور در دقیقه
4.2.3 قدرت موتور 45 کیلووات (AC)
4.2.4 سرعت چرخش سیم Ø4.0-5.0mm 400r/min
4.2.5 شکل تنش و کشش هیسترزیس
4.2.6 ﹣ حالت نصب ﹣ نوع شفت انتهایی، بستن پنوماتیک
4.2.7 ﹣ حفاظت قطع اتصال ﹣ نوع لمسی
4.2.8 ﹣ فرم ترمز ﹣ ترمز فشار هوا هواپیما
4.2.9 حالت Threading مسیریابی خارجی
4.2.10 ﹣ حالت درایو ﹣ درایو موتور مستقل
4.2.11 حالت نصب (اختراع): نوع شفت انتهایی، سیم پیچ گیره برش هوا، سیم پیچ شل کننده باد هوا، قفل مکانیکی پنوماتیک، قفل شدن اتصال گیره و قفل، ایمن و پایدار، پرتاب نشدن آسان، مناسب برای بارگیری و تخلیه سیم پیچ .کویل به کمک وسیله هوایی در کارگاه به داخل گهواره بلند می شود.
4.2.12 تنظیم چرخ I شکل در گهواره از دستگاه کشش "هیسترزیس" استفاده می کند و مقدار کشش نمایش دیجیتال را اتخاذ می کند.تنش توسط دستگیره توقف در گهواره تنظیم می شود و محدوده کشش 2 کیلوگرم تا 20 کیلوگرم است.روی سطح کار دستی نصب می شود که برای تنظیم میکرو راحت است و به راحتی خراب نمی شود.همزمان کلید استاپ استارت تنظیم می شود و پس از قطع و راه اندازی مجدد، مقدار اصلی به خاطر سپرده می شود (یعنی پس از قطع برق، تنش تنظیم می شود و پس از برق، مقدار اصلی به خاطر می ماند. دوباره روشن می شود).
4.2.13 قاب تنظیم از فولاد ریخته گری یکپارچه، با دقت ماشینکاری بالا، استحکام مکانیکی بالا و دوام ساخته شده است.
4.2.14 عملکرد حفاظت مضاعف پارکینگ سیم شکسته "نوع لمس حلقه" به ترتیب در انتهای خروجی موتور اصلی و زیر سیلندر اضافه می شود که برای پارک خودکار پس از شکسته شدن و اتمام خط مناسب است.کار با آن آسان است و به موقع هسته را جبران می کند.لوله محافظ قطع برق استحکام را افزایش می دهد و برای جلوگیری از افتادن محکم ثابت می شود.
4.2.15 سیلندر دارای ساختار 2 + 2 + 2 سه بخش و کل لوله است.قاب پشتیبانی در انتهای ورودی پرداخت توسط یاتاقان های غلتکی دو ردیفه خود تراز پشتیبانی می شود و مجموعه ای از یاتاقان های رانش برای اطمینان از ظرفیت باربری حرکت محوری سیلندر اضافه می شود.قسمت میانی و انتهای خروجی توسط سه گروه از یاتاقان های بزرگ با اتصال لب به لب و هسته یاتاقان برای اتصال بدنه لوله پشتیبانی می شود که برای نگهداری و جداسازی قطعات راحت است.بلبرینگ بزرگ از یاتاقان محور غلتکی استوانه ای استفاده می کند (عنصر نورد کمتر)
4.2.16 روغن کاری هوای جدید (پتنت)؛منبع روغن متمرکز موتور پمپ روغن جداگانه، با سیستم خنک کننده، روغن کاری نازک، مهر و موم لابیرنت، با عملکرد دوگانه روانکاری و خنک کننده، مخزن روغن مستقل، نصب زیرزمینی، مساحت کف کوچک، شرایط کار تمیز.
4.2.17 نظارت و حفاظت: موتور اصلی مجهز به عملکردهای حفاظتی مانند نظارت بر دمای بالا یاتاقان های بزرگ، نظارت بر جریان روغن روان کننده و غیره است که می تواند به طور خودکار دستگاه را در صورت کارکرد بیش از حد متوقف کند و در انسان-ماشین اعلان کند. رابط، به طوری که از آسیب رساندن به سایر سخت افزارها در حالت بد عملکرد جلوگیری شود و تعمیر و نگهداری به موقع انجام شود
4.2.18 سیلندر از لوله فولادی دیواره ضخیم ساخته شده است.تنش داخلی باید قبل از پردازش حذف شود و تعادل دینامیکی باید پس از پردازش اصلاح شود.انحراف باز شدن هر سیلندر باید در همان محور و جهت محیطی کمتر یا مساوی 2 میلی متر باشد.بدنه سیلندر با یک پورت نگهداری و بازرسی برای حلقه لغزش الکترومغناطیسی محفوظ است تا تعمیر و نگهداری بعدی را تسهیل کند.
4.2.19 فرم ترمز: دستگاه ترمز کمپرسور هوای هواپیما پذیرفته شده است.هماهنگی یکپارچه توسط PLC: کنترل کننده موتور فرکانس متغیر، مقاومت ترمز، کمپرسور هوا و غیره به طور مشترک توقف آهسته، توقف سریع، توقف اضطراری و سایر عملیات کل دستگاه را تکمیل می کنند.از همگام سازی کل دستگاه اطمینان حاصل کنید.
4.2.20 دستگاه اصلی از حالت سیم کشی خارجی استفاده می کند، با سوراخ سیم 15 میلی متری و نازل های آلیاژی متعدد یا چرخ های راهنما برای صاف تر کردن سیم کشی، بدون خم شدن، خراشیدگی و پرش.
4.2.21 صندلی پشتیبان موتور اصلی، صندلی بلبرینگ بزرگ وسط و انتهای خروجی، ریخته گری آهن خاکستری با فرآیند EPC است که می تواند لرزش را به طور کامل جذب کند، صدا را کاهش دهد و ظاهر زیبایی دارد.
4.2.22 موتور اصلی شکل محرک عقب را می پذیرد و سیلندر برای جلوگیری از ترک خوردن سیلندر، گشتاور را تحمل نمی کند.گیربکس تسمه دندانه دار می تواند به طور موثری از از دست دادن چرخش جلوگیری کند و فاصله ثابت و یکنواخت را تضمین کند.
4.2.23 بدنه سیلندر بر روی پایه جوشکاری یکپارچه نصب شده است.پایه با کمک یک پلت فرم مخصوص ساخته شده است.پس از عملیات بازپخت، توسط یک دستگاه فرز دروازه ای بزرگ در یک زمان به پایان رسید.دارای استحکام مکانیکی بالا، نصب راحت و تمرکز بالا است.
4.2.24 پوشش محافظ (اختراع ثبت اختراع) ساختار کاملاً محصور شده برقی را با جاذب صدا داخلی می پذیرد.
